Châssis Sinotruk Howo nx

PRODUITS DES PRODUITS:

● L'un des plus grands et des meilleurs fabricants de camions et de remorques en Chine

● 30 ans d'expérience dans un véhicule spécial

● Construisez une équipe QC stricte pour garantir la qualité

● Délai de livraison rapide

● 12-24 mois Garantie Assurance temporelle

Caractéristiques:

Le châssis Sinotruk Howo NX présente une conception structurelle à haute résistance avec des faisceaux longitudinaux renforcés et une structure de cadre pour une résistance à la torsion supérieure, ce qui le rend adapté aux conditions routières complexes et aux applications lourdes. L'ensemble du châssis est soudé avec une haute précision et a une forte capacité de charge.

Le châssis Sinotruk Howo NX est également équipé d'un système d'alimentation très efficace, avec des moteurs de la série MC ou de la série WP développé indépendamment par Sinotruk. Ces moteurs offrent des performances puissantes tout en minimisant la consommation de carburant. La puissance est appariée de manière optimale, avec des options allant de 350 ch à 430 ch, répondant aux diverses exigences des véhicules spécialisés.

Applications:

Châssis Sinotruk Howo Châssis couramment utilisé pour la tête de tracteur robuste: Howo nx est largement utilisé dans le domaine du tracteur 6 × 4, 6 × 2, idéal pour le transport à longue distance et à grande vitesse (par exemple, commerce électronique, courrier, chaîne froide, transport express). Il convient à la correspondance avec de grandes remorques (comme la camionnette, le réfrigérateur, le type de grange, etc.).

CABS:

La cabine du châssis Sinotruk Howo NX est spécialement conçue pour les marchés de véhicules et de véhicules d'ingénierie à usage spécial et à usage élevé, équilibrant le confort, la sécurité et la praticité pour répondre aux exigences opérationnelles des environnements de travail à haute intensité d'aujourd'hui.

Spécification:

Nous sommes un fabricant professionnel de différents types de véhicules, y compris des camions de tracteur, des camions à benne et des véhicules à usage spécial. Nos camions sont très populaires en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Sud, grâce à leurs prix de haute qualité et bas.

Châssis Sinotruk Howo nx
Configuration de base	Essieux de conduite	MCX16ZG Double essieu arrière (tambour)
	Châssis	Cadre à double couche (8 + 8/300)
	Suspension	Ressorts à feuilles multiples renforcées avant et arrière (10/12)
	Transmission	HW19710 Gearbox + HW50 Pickup couplé direct
	Moteur	Moteur WD615.47
	Taxi	Howo h77l-r
Obligatoire	Pneus	315 / 80R22.5 pneus (carton mixte / 18PR)
	Ratios	4.803
	Pare-chocs	Pare-chocs élevé (plein métal)
	Abs	Sans abdos
	Essieu avant	VGD95 Assieu avant (tambour)
	Pilotage	Boîtier à droite Bosch
Sélectionnable	Système d'admission	Système d'admission d'air d'ingénierie
	Filtre à huile) Dispositif de protection contre les refroidisseurs intermédiaires	Protection contre les refroidisseurs
	Ascenseur de cabine électrique	Cabe Manual Lift
	Panneau de commande central	Mp3
	Poulain	Poulain de verre électrique
	Réservoir à carburant	Rabagisme à carburant 400L
	Rétroviseur	Manuel
	Siège conducteur	Airbag principal + siège inférieur
	Unité de climatisation	Chauffage et refroidissement de la climatisation
	Luminaires aériens de cabine	CAB ORDEFFED SIGNE WARNING LIGHT
	Moteur	EVB et thermostat à 71 degrés
	Système électrique nano	Système électrique nano
	Système d'échappement	Système d'échappement standard
	Feu arrière arrière	Feuilles halogènes à sept fonctions
	Taxi	Édition classique
	Option de roue	Roues régulières

Pneus:

Le châssis Sinotruk Howo NX  est équipé de pneus 315 / 80R22.5, avec une large conception de bande de roulement qui augmente la zone de contact, ce qui les rend idéales pour le transport lourd. Chaque pneu a généralement une capacité de charge nominale de 3,5 à 4 tonnes, et lorsqu'il est combiné dans une configuration à double pneu, la capacité de charge peut dépasser 7 tonnes. En termes de durabilité et de résistance à l'usure, la bande de roulement des pneus est fabriquée à partir d'un composé en caoutchouc à haute résistance, ce qui le rend adapté au transport à longue distance et aux conditions de fonctionnement sévères. La structure du cordon multicouche améliore la force du corps du pneu, offrant une excellente résistance à l'impact et aux perforations.