Semi-remorque 46CBM de bateau-citerne de carburant en aluminium CIMC

● 30 ans d'expérience dans un véhicule spécial

● Diverses options pour la taille du conteneur et la capacité de charge

● Vérins et pompes hydrauliques de marque bien connue

● Technologie de compression bidirectionnelle, taux de compression des déchets élevé

●  Matériaux résistants à la corrosion et performances d'étanchéité élevées

Applications:

Cette semi-remorque citerne de carburant est principalement utilisée pour le transport de produits pétroliers liquides de manière sûre et efficace. Voici comment cela est généralement appliqué :

Principales applications

●Distribution de carburant : essence, diesel, kérosène, carburéacteur

●Logistique pétrolière et énergétique : Transport de pétrole raffiné des raffineries aux dépôts ou stations

●Approvisionnement en carburant commercial : livraison de carburant aux stations-service, aux aéroports, aux sites miniers et aux installations industrielles

●Transport de liquides en vrac : certains produits chimiques légers ou produits liquides non corrosifs (selon la conception et le revêtement)

Croquis de la structure du réservoir d'huile :

1. réservoir    2. surbau  3. déflecteur d'huile    4. trou d'homme avant    5. plaque de clôture centrale    6. trou d'homme arrière    7. déflecteur d'huile horizontal    8. échelle    9. siège du boulon de fixation      10. pied du réservoir   11. pieds de support de plate- forme 12.   plaque d'emplacement   13. sortie de décharge de carburant

Le dessin du ravitaillement :

1. réservoir d'huile  2. trou d'homme supérieur   3. pompe à huile   4. vanne à bille à trois voies à quatre positions   5. vanne à bille droite avant   6. vanne à bille droite arrière   7. vanne à trois voies à quatre positions  8. crépine  9. vanne à bille à débit automatique arrière

Caractéristiques:

Semi-remorque 46CBM de bateau-citerne de carburant en aluminium CIMC
Paramètres	Dimension de conception	L*L*H : 12 280 x 2 500 x 3 620 mm
	Volume	Efficace 46 000 L, inclut 5 % de creux
	Compartiments	Conception à 6 compartiments, de l'avant à l'arrière : 7350L/7350L/7350L/7350L/9250L/7350L
Baril	Mur de baril	Aluminium 5182-H111, épaisseur 5,5 mm
	Plat et cloison	Aluminium 5182-H111, épaisseur 6 mm
	Plaques Anti-ondes	Aluminium 5182-H111, épaisseur 5,5 mm
	Plaques à compartiments	Aluminium 5182-H111, épaisseur 6 mm
	Passerelle	Réseau losange antidérapant en aluminium 5083
Système en cours d'exécution	Essieu+suspension	Marque FUWA, suspension pneumatique 13T*3 avec essieux à frein à tambour, avec relevage du premier essieu
	Pneu	315/80R22.5 sans chambre à air, 13 pièces
	Système ABS	Système ABS WABCO
	Système de freinage	Système de frein à tambour, 4*T30/30 + 2*T30
	Pliage d'atterrissage	Marque allemande JOST, 17 pouces, 2 vitesses, actionné d'un côté
	Pivot	Marque allemande JOST, 2 pouces
	Matériau du cadre	Alliage d'aluminium haute résistance, construction soudée
Pipeline et Accessoires	Regard	6 ensembles, 20'' en aluminium, avec valve respiratoire
	Soupape de décharge	6 jeux, vanne API en aluminium de 4 pouces
	Valve inférieure pneumatique Changer	1 jeu, pneumatique, avec 1 interrupteur général, avec aluminium boîte de protection
	Valve d'urgence (à pied)	6 jeux, modèle pneumatique en aluminium

CARACTÉRISTIQUES:

1． Poids léger = charge utile plus élevée et meilleur retour sur investissement : le réservoir en aluminium réduit le poids à vide de 30 à 40 %, permet plus de carburant par trajet, ce qui est essentiel pour le transport longue distance. Cela signifie également une consommation de carburant réduite du tracteur sur la route.

2. Châssis renforcé pour routes accidentées : poutres principales et traverses renforcées conçues pour les routes inégales, les routes en gravier et autres conditions difficiles.

3. Convient aux types de carburants mixtes : idéal pour le diesel, l'essence, le carburéacteur, la conception à compartiments multiples permet le transport simultané de différents carburants.

4. Faible entretien et réparation facile : aucune peinture antirouille nécessaire, moins de pannes liées à la rouille, les panneaux et composants en aluminium sont plus faciles à réparer et à remplacer localement.

5. Conformité aux normes locales et régionales : peut être construit conformément aux normes ADR pour des pays comme la Namibie et aux réglementations locales de transport pour l'Afrique subsaharienne. Configuration flexible en option pour les pays à circulation à gauche et à droite.